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Os sistemas de arrefecimento e aquecimento interiores foram quase completamente redesenhados. A cabina foi amplamente modificada, com um guincho de 12 toneladas, novos espelhos retrovisores e janelas – e até um apoio para os pés com comando elétrico.
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O motor, por outro lado, permanece o mesmo que nas versões anteriores – um motor diesel MAN de 6,9 litros e seis cilindros que trabalha em conjunto com uma transmissão Tipmatic ZF AStronic de 12 velocidades. O condutor pode escolher um dos modos de condução para resolver tarefas específicas de forma mais eficiente. A produção da novidade já foi iniciada, e ela aparecerá em três versões com preços a partir de US$ 243.000.
